02.03.2025 aktualisiert
Premiumkunde
100 % verfügbarPKW-Antrieb / Mechatronik - Systemanalyse, Simulation und Rapid Control Prototyping
Köln, Deutschland
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Technische Kybernetik und AutomatisierungstechnnikSkills
AutomotivePrüfständepowertrainDoppelkupplungsgetriebeASMSimulationMatlab – SimulinkdSpaceGetriebetechnikMicrocontrollerSystemanalyseRapid Control PrototypingMechatronicHybridfahrzeugeArduinoRaspberryFAMOSCanbus
Meine Erfahrung:
– Studium Technische Kybernetik und Automatisierungstechnik
– mehr als 25 Jahre Arbeit in der Automobilindustrie – insbesondere in der Entwicklung von automatisierten, automatischen und hybridisierten Fahrzeuggetrieben.
Mein Angebot:
– Beratung zu Themen von Getriebe- und Antriebsentwicklung
– Systemanalyse, Simulation und Rapid Control System Prototyping für mechatronische Systeme
– Studium Technische Kybernetik und Automatisierungstechnik
– mehr als 25 Jahre Arbeit in der Automobilindustrie – insbesondere in der Entwicklung von automatisierten, automatischen und hybridisierten Fahrzeuggetrieben.
Mein Angebot:
– Beratung zu Themen von Getriebe- und Antriebsentwicklung
– Systemanalyse, Simulation und Rapid Control System Prototyping für mechatronische Systeme
Sprachen
ChinesischGrundkenntnisseDeutschMutterspracheEnglischgut
Projekthistorie
– Beratung zu Themen von Getriebe- und Antriebsentwicklung
– Systemanalyse, Simulation und Rapid Control System Prototyping für mechatronische Systeme
– Systemanalyse, Simulation und Rapid Control System Prototyping für mechatronische Systeme
Umstrukturierung im GETRAG-FORD Transmissions Joint Venture. Versetzung der Mitarbeiter mit Ford-Vertrag zurück zu FORD. Gleichzeitig starker Gewinneinbruch bei FORD in Europa. Ford bietet ein Programm zur Frühpensionierung an. Teilnahme am Programm und Ausscheiden aus der Ford-Werke GmbH
Mitarbeit an einem Vorentwicklungsprojekt "Hybridisiertes Handschaltgetriebe";
Integration einer 48V E-Maschine in ein Handschaltgetriebe. Verantwortlich für
System-Engineering und Control System Hardware und Software, Umbau und Inbetriebnahme
eines Demonstrator Fahrzeugs. Erfolgreiche Erprobung der Getriebe- und
Hybridfunktionalität auf einem Prüfstand und im Fahrzeug.
Integration einer 48V E-Maschine in ein Handschaltgetriebe. Verantwortlich für
System-Engineering und Control System Hardware und Software, Umbau und Inbetriebnahme
eines Demonstrator Fahrzeugs. Erfolgreiche Erprobung der Getriebe- und
Hybridfunktionalität auf einem Prüfstand und im Fahrzeug.